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2018年魅族面临压力更大。Countpoint分析师闫占孟对e公司记者表示，魅族2018年全球出货量800万部左右，较2017年有较大幅度下滑。主要因为资金问题导致供应链无法支撑，产品上市一直延后，在激烈竞争的市场处境被动。智能手机市场“马太效应”逐渐显现，中小手机品牌的生存空间被进一步挤压，魅族科技的要想重回升势将非常的困难。2018年，魅族科技内部的人士也是持续动荡，高管杨拓、白永祥、杨颜相继离职，同时伴随大幅裁员。

但战争正比任何时候更靠近委内瑞拉。局势也确实到了该明朗的时候，如果久拖不决，如果内战纷起，委内瑞拉人将面临更大的苦难。（三）第三件事，中美贸易战走向。这两天写得比较多，车轱辘话就不讲了，直接引用昨天文章的部分段落吧：3月1日的最后期限，已经推迟了。特朗普在推特上明确表示：推迟届时上调中国输美商品关税的计划。

责任编辑：乔雷华 SN098近期多家券商公布11月业绩。国泰君安12月5日晚披露的数据显示，公司母公司11月份营收为12.92亿元，净利为4.42亿元，上年同期净利为4.51亿元。海通证券12月5日盘后发布2019年11月财务数据简报称，11月份海通证券股份有限公司母公司实现营业收入9.17亿元，实现净利润3.34亿元。

随着菲亚特克莱斯勒和雷诺从失败的合并谈判中走出来，双方能否重启谈判将取决于能否克服两大障碍：一是改变法国政府所扮演的角色，二是得到日产的支持。知情人士表示，菲亚特撤回收购提议时，将其归咎于“法国的政治环境”，而要重启谈判，法国政府必须释放出一个信号，表明它将放弃对雷诺的影响力。上述知情人士说，一个选择是，在获得菲亚特对法国就业和工厂的承诺后，法国政府需减持其在雷诺的股份。

近20年的停滞，造成了四川铁路落后于全国的局面。作为全国排名第六的经济大省，2018年底，四川铁路营业总里程却不足5000公里，位居全国第十二位，人均铁路不足6厘米，其中高速铁路营业里程也只有750公里，低于东部省份甚至周边地区。四川并非没有宏大的抱负。西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾向第一财经记者表示，其实四川是最早谋划发展高铁的省份，早在2003年就开始谋划时速200公里的成绵乐城际铁路。

（来源：路透中文网）责任编辑：张玉洁 SF107导语：据美国《华尔街日报》今日报道称，对于Facebook近期出现的一系列问题，CEO马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）将改变领导风格，从“确保每个人都参与关键决策”到大权独揽、果断行动。但这一新风格引起公司高层动荡，几位主要高管选择离职，扎克伯格与首席运营官雪莉·桑德伯格（Sheryl Sandberg）的关系也趋于紧张。